SCHLUSSEN | Beschreibung der Spezifikation | Anmerkungen |
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Rückenrahmen | Kohlenstoffstahl, galvanisiert | |
Hintere Stoßstange / Rücken-Schlagschutz (RIG) | Kohlenstoffstahl Rückschlagschutz, Schraube auf vertikal, Schweiß auf horizontal | DOT-zertifiziert |
Stoßfänger aus Dockgummi | Ein Paar 3,5 Zoll Gummi-Stützflächen mit zwei Löchern auf der unteren Rückseite. | |
Zusätzliches hintere Zugangssystem | Keine | |
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Auskleidung / SCHUFF / BULKHEAD | | |
Seitenwandverkleidungen | 0.06" Versitex (VR2) | |
Dachbeläge | 0.06" Versitex (VR2) | |
Nasenschicht | 0.06" Versitex (VR2) | |
Hintertürverkleidung | 0.06" Versitex (VR2) | |
Seitenwände | Eine Reihe aus 12" extrudiertem Alum mit Wellbelag und Verklemmung, volllängig | |
Hintertürband | Keine | |
Startbrett für die Etage | mit einer Breite von nicht mehr als 600 mm | |
Vorderbarrieren (Palettenstop) | Keine | |
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Bodenart | Alum-Kanal 1,38" Schwerlastsicherheitsgriffe | |
Fußbodenbelag nach hinten | 48" lange Einfügungen in der Mitte 72" Boden. | |
Zusätzliches Lagerblatt | Keine | |
Bodenbrücken (Streicher) | Zusammengesetzt | |
Bodenrinnen (Durchgänge) | (2)-- ein extrudiertes Alumhinter und Vorder | |
Bodenabflüsse | (4) - 2 vorne und 2 hinten mit Kazoo | |
Unterboden (Unterboden) | 0.040" einteiliges Versitex (VR1) | |
Dockplatten über die Kanalisation | Keine | |
Schwellenwert | Keine | |
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| | Erfüllen des AAR-Standards |
Typ der Kupplung | 4-1/4 " tiefe volle Breite Oberkopplung | |
Der Königspinn | AAR-Härte 2" SAE Kingpin, schweißen Sie ein. | |
Hauptkanäle | Stahlkanal mit einer Dicke von 5/16" | |
Gitterplatte (Kingpin) | 5/16" dicke Stahlplatte, volle Breite. | |
Anschluss (Aufnahme) | 5/16" dicke Stahlplatte mit aufgerollter Lippe, volle Breite. | |
Leitung | Eine Leitung im CS der oberen Kupplung für zukünftige Kraftstoffleitungen | |
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Durchschnittsglieder vor dem Landegerät | 4' Stahl I-Glas auf 12' Zentren | |
Durchschneidung über dem Landegerät | 4' Stahl-I-Gitter auf 8' Zentren | |
Kreuzglieder in der Bay Area | 4' Stahl I-Glas auf 12' Zentren | |
Überschreitende Glieder über Gleisbahnen | 4' Stahl I-Strahl auf 10' Zentren | |
Zusätzliche Kreuzglieder am hinteren Ende | (3) besonders typische I-Linsen hinten 72" | |
Zusätzliches Kreuzband vor der Gleisbahn | (1) Zusätzliche 4" tiefe Stahl I-Strahl | |
Schiebebahnen Länge & Aufhängung Reisen | Binkley-Stil 216" lange Schienen w/ 6" Inkrement; 72"
(82 bis 154") Fahrt mit Aufhängung | unterliegt laufendem System |
Extra URG Schienenlänge | Keine | |
Reifenschutzplatte | Keine | |
Antischraubplatte | Keine | |
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Typ des Landegeräts | JOST 440 mit schwerer Verstärkung | |
Typ des Fußbodens | T-Typ | |
LG-Stylus der Montage | | |
Standort der Kurbel | | |
Unterstützung der Beine | | |
Kleidungsstücke | | |
Verschiedene Texte | | |
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Aufschub | SAF-H0LLAND CBX50 Slding Bogie.49" Tandem, 2x SAF-Holland CBX25 25000lbs Luftfahrt-Aufhängung mit 17" (385~430mm) Fahrhöhe.
CIMC stellt und liefert den Schiebetogie-Rahmen mit Genehmigung von SAF-HOLLAND | Die Bremsen müssen DOT 49 entsprechen.
CFR 571.121 (FMVSS-121)
Die Hardware für Räder muss der SAE J1835 JUL1999 entsprechen.
Das Achsenende muss SAE J1842 SEP 1994 entsprechen.
Aufhängungen und Achsen müssen den allgemeinen technischen Vorschriften für
Bei Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind, ist die Anzahl der Fahrzeuge anzugeben, die mit dem Fahrzeug ausgestattet sind. |
Achsabstand/Ausbreitung | 49" (Tandem Achse) | |
Achse und Achsspur | SAF-HOLLAND 5,75 Zoll runde Achsen mit 25000
Einheitliche Kapazität, 77,5" Spurbreite, 23 7/8" Länge, 28 Spline und 1 5/8" Nenndurchmesser.
mit anti-sieze anti-Rost-Fett. | |
Achswandstärke | SAF-HOLLAND parallele Standardwand | |
Spindeltyp | Parallel | |
Bremstyp | Schlagzeug | |
Bremsmodell und -größe | 16.5" x 7" | |
Bremsschuh/Fertigung | 20,000 lbs GAWR pro FMVSS-121-Klasse | |
Schleppkorrektur | Haldex SABA Auto Slack 5.5 ′′, 1/2 ′′ Clevis-Pin | |
Luftbremskammern | DOT-zertifiziert | |
Staubschilde | - Ja, das ist es. | |
Reifenaufblasung | Keine | |
Verschiedene Texte | | |
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Reifen | Chinesische Marke 11R22.5, Rohrloser Typ, 14 Schichten | DOT-zertifiziert |
Ersatzreifen | Keine | |
Ersatzreifenschutz | Eins, Stahl. | |
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RADEN ENDS | | |
Drehkreuz | Sonnenaufgang oder Jingu 22.5 x 8.25, 10-Loch Hub-Pilot, 285.75mmbolt Kreis, 220mm Bohrung, 5 Handlöcher.
Pulverfarbenes Weiß. | DOT-zertifiziert |
Rotor | | |
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Bei der Ausführung der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Verfahren ist der Wert der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Ausrüstung zu messen. | SAF-HOLLAND-Achsen mit STEMCO-Lagern HM518445/HM518410 | |
Schmierung der Räder | Synthetisches halbflüssiges Fett, Mobilith SHC007 | |
Räderdichtung | SAF-HOLLAND Achsen mit STEMCO Guardian HP Siegel, P/N 307-0723 | |
mit einer Breite von mehr als 20 mm | SAF-HOLLAND-Standard Stahlnabenkappe mit Lüftung | |
Nüsse aus Achsspindeln | SAF-HOLLAND-Standard Mehrfach-Achsen-Nuss-System | |
Hubodometer | Keine | |
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ABS | WABCO 2S/1M | DOT-zertifiziert |
Schnellentladungsventil | Ausrüstungssysteme | |
Freudenhands | Phillips freut sich. | SAE-Norm |
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Elektrische Anlage / Licht | | |
Schleifgurt | Phillips-Feuchtigkeitsbeständiges Gurtzeug | SAE-Norm |
Ein 7-Wege-Gehäuse | Phillips I-Box ohne Leistungsschalter, Split-Pins, Nylon-Box. | |
Stopp- / Heckleuchten | (4)Forda der Baureihe 44 (R) oder WINNER LED-2 auf der Rückseite | |
Rückwärtsbunkerleuchtungen | (2)Forda der Baureihe 44 ((R) oder WINNER LED-1 auf der Rückseite | |
Vorwärtsleuchten | (2)Forda 33 Reihe LED ((Y) oder WINNER auf der vorderen oberen Schiene; PC-Kennzeichnung | |
Rückennummern | (5)Forda33 oder WINNER LED auf dem Header:--3 STOP/MARKER-Leuchten-Cluster in der Mitte
--2 WENN/MARKER-Leuchten draußen | |
Zwischenseitenleuchten (Schaltsignal) | (2) Forda der Baureihe 60 oder WINNER Kombination Dreh/Abfahrt, Gelb; CS & RS Zentrum des Anhängers, auf der Halterung unterhalb der Untergleise montiert. | |
Vorseitige Markierungsleuchten | (2)Forda 33 Serie ((Y) oder WINNER LED--1 jeweils an der Vorderseite der seitlichen Obergleise, PC-Nummer | |
Hinterseitige Scheinwerfer | (2)Forda 33er® oder WINNER LED--1 auf der Rückseite, PC-Nummer | |
Zusätzliche Seitenmarkierungsleuchten | Keine | |
Führerscheinleuchten | Ein)) 1) Forda15-Serie ((W) oder WINNER LED auf der Hinterlegestelle der Kennzeichenleuchte | |
ABS-Leuchten | Eine Forda 33 Serie oder WINNER LED, nur auf der RS-Rückseite montiert. | |
- Das ist doch nicht wahr. | DOT-Mindestanforderung an der unteren Schiene und am Heck des Anhängers. | |
Kuppellichter | Keine | |
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Vorderliche Oberfläche | Vorgefärbt weiß | |
Seitliche Veredelung | Vorgefärbt weiß | |
Unteren und oberen Seitenbahnen | Natürliche Oberfläche | |
Rückenrahmenveredelung | Weiß | |
Hintertür-Abschluss | Vorgefärbt weiß | |
Unterbahn-Abschluss | Schwarze Unterwäsche (Unterrahmen, Aufhängung, Achsen und Fahrwerk) | |
Kreuzglieder | gemalt | |
Räder fertigstellen | Kraftbeschichtet weiß | |
Installation der CIMC-Logos | Je nach Herstellung | |
Innenmalerei | Keine | |
Inspektionsdekal | | |
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Einrichtung der Kälteanlage | | |
Kühlgerät und Installation | Keine | |
Batterie | Keine | |
Kraftstoffbehälter und Kraftstoffleitung | Keine | |
Kraftstoffbehältergröße | Keine | |
Schotte | Keine | |
Luftfallschirm | Keine | |
Inservice | Keine | |
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Anbringung von Kennzeichen | Einrichtung und Installation durch Kunden | |
Nummernschildklammer | Keine | |
Verpackung für den Kunden | Keine | |
Nummer der Einheit | Keine | |
Karteninhaber | Keine | |
Veröffentlichungsblatt | Keine | |
Plakate | Keine | |
Schlammflächen / Halterung | Keine | |
Reifenträger | Keine | |
Werkzeugkasten | Keine | |
Aufzugsbetriebe | Keine | |
Reifenräder | Keine | |
Verschiedene Texte | | |
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Optionale aerodynamische Eigenschaften (Smartway) | | |
Seitenverkleidungen | | |
Spezielle Reifen- und Radkonfiguration | | |
Reifen- und Radkonfiguration | | |
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