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Rückenrahmen | Kohlenstoffstahl, galvanisiert | |
Hintere Stoßstange / Rücken-Schlagschutz (RIG) | Kohlenstoffstahl Rückschlagschutz, Bolt auf vertikal,
Schweiß auf Horizontal | DOT-zertifiziert |
Stoßfänger aus Dockgummi | Ein Paar 3,5 Zoll Gummi-Stützflächen mit zwei Löchern auf der unteren Rückseite. | |
Zusätzliches hintere Zugangssystem | Keine | |
Auskleidung / SCHUFF / BULKHEAD | | |
Seitenwandverkleidungen | 0.06" Versitex (VR2) | |
Dachbeläge | 0.06" Versitex (VR2) | |
Nasenschicht | 0.06" Versitex (VR2) | |
Hintertürverkleidung | 0.06" Versitex (VR2) | |
Seitenwände | Eine Reihe aus 12" extrudiertem Aluminium mit Wellbearbeitung
mit verstecktem Befestigungsmittel, in voller Länge | |
Hintertürband | Keine | |
Startbrett für die Etage | mit einer Breite von nicht mehr als 600 mm | |
Vorderbarrieren (Palettenstop) | Keine | |
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Bodenart | Alum-Kanal 1,38" Schwerlastsicherheitsgriffe | |
Fußbodenbelag nach hinten | 48" lange Einfügungen in der Mitte 72" Boden. | |
Zusätzliches Lagerblatt | Keine | |
Bodenbrücken (Streicher) | Zusammengesetzt | |
Bodenrinnen (Durchgänge) | (2)-- ein extrudiertes Alumhinter und Vorder | |
Bodenabflüsse | (4) - 2 vorne und 2 hinten mit Kazoo | |
Unterboden (Unterboden) | 0.040" einteiliges Versitex (VR1) | |
Dockplatten über die Kanalisation | Keine | |
Schwellenwert | Keine | |
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| | Erfüllen des AAR-Standards |
Typ der Kupplung | 4-1/4 " tiefe volle Breite Oberkopplung | |
Der Königspinn | AAR-Härte 2" SAE Kingpin, schweißen Sie ein. | |
Hauptkanäle | Stahlkanal mit einer Dicke von 5/16" | |
Gitterplatte (Kingpin) | 5/16" dicke Stahlplatte, volle Breite. | |
Anschluss (Aufnahme) | 5/16" dicke Stahlplatte mit aufgerollter Lippe, volle Breite. | |
Leitung | Ein Kanal in der CS des oberen Kopplungsgerätes für die Zukunft
Kraftstoffleitungen | |
Kreuzzüge | | |
Durchschnittsglieder vor dem Landegerät | 4' Stahl I-Glas auf 12' Zentren | |
Durchschneidung über dem Landegerät | 4' Stahl-I-Gitter auf 8' Zentren | |
Kreuzglieder in der Bay Area | 4' Stahl I-Glas auf 12' Zentren | |
Überschreitende Glieder über Gleisbahnen | 4' Stahl I-Strahl auf 10' Zentren | |
Zusätzliche Kreuzglieder am hinteren Ende | (3) besonders typische I-Linsen hinten 72" | |
Zusätzliches Kreuzband vor der Gleisbahn | (1) Zusätzliche 4" tiefe Stahl I-Strahl | |
Schiebebahnen Länge & Aufhängung Reisen | Binkley-Stil 216" lange Schienen w/ 6" Inkrement; 72"
(82 bis 154") Fahrt mit Aufhängung | unterliegt laufendem System |
Extra URG Schienenlänge | Keine | |
Reifenschutzplatte | Keine | |
Antischraubplatte | Keine | |
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Typ des Landegeräts | JOST 440 mit schwerer Verstärkung | |
Typ des Fußbodens | T-Typ | |
LG-Stylus der Montage | | |
Standort der Kurbel | | |
Unterstützung der Beine | | |
Kleidungsstücke | | |
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Aufschub | SAF-H0LLAND CBX50 Slding Bogie.49" Tandem, 2x SAF-Holland CBX25 25000lbs Luftfahrt-Aufhängung mit 17" (385~430mm) Fahrhöhe.
CIMC stellt und liefert den Schiebetogie-Rahmen mit Genehmigung von SAF-HOLLAND | Die Bremsen müssen DOT 49 entsprechen. CFR 571.121 (FMVSS-121) Die Hardware für Räder muss der SAE J1835 JUL1999 entsprechen. Das Achsenende muss SAE J1842 SEP 1994 entsprechen. Aufhängungen und Achsen müssen den Allgemeinen technischen Vorschriften für
Anhänger GB/T 23336-2009 |
Achsabstand/Ausbreitung | 49" (Tandem Achse) | |
Achse und Achsspur | SAF-HOLLAND 5,75 Zoll runde Achsen mit einer Kapazität von 25000 lns, 77,5 "Spurbreite. 23 7/8" ((606 mm) Länge, 28 Spline und 1 5/8" ((41 mm) Nenndurchmesser bei Spinne.Die Spalte ist mit einem Rostfett geschützt.- Kameras hinten. | |
Achswandstärke | SAF-HOLLAND parallele Standardwand | |
Spindeltyp | Parallel | |
Bremstyp | Schlagzeug | |
Bremsmodell und -größe | 16.5" x 7" | |
Bremsschuh/Fertigung | 20,000 lbs GAWR pro FMVSS-121-Klasse | |
Schleppkorrektur | Haldex SABA Auto Slack 5.5 ′′, 1/2 ′′ Clevis-Pin | |
Luftbremskammern | DOT-zertifiziert | |
Staubschilde | - Ja, das ist es. | |
Reifenaufblasung | Keine | |
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Reifen | Chinesische Marke 11R22.5, Rohrloser Typ, 14 Schichten | DOT-zertifiziert |
Ersatzreifen | Keine | |
Ersatzreifenschutz | Eins, Stahl. | |
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Drehkreuz | Sonnenaufgang oder Jingu 22.5 x 8.25, 10-Loch Hub-Pilot, 285.75mmbolt Kreis, 220mm Bohrung, 5 Handlöcher.
Pulverfarbenes Weiß. | DOT-zertifiziert |
Rotor | | |
Zähne | | |
Bei der Ausführung der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Verfahren ist der Wert der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Ausrüstung zu messen. | SAF-HOLLAND-Achsen mit STEMCO-Lagern
HM518445/ HM518410 | |
Schmierung der Räder | Synthetisches halbflüssiges Fett, Mobilith SHC007 | |
Räderdichtung | SAF-HOLLAND Achsen mit STEMCO Guardian HP Siegel, P/N 307-0723 | |
mit einer Breite von mehr als 20 mm | SAF-HOLLAND-Standard Stahlnabenkappe mit Lüftung | |
Nüsse aus Achsspindeln | SAF-HOLLAND-Standard Mehrfach-Achsen-Nuss-System | |
Hubodometer | Keine | |
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ABS | WABCO 2S/1M | DOT-zertifiziert |
Schnellentladungsventil | Ausrüstungssysteme | |
Freudenhands | Phillips freut sich. | SAE-Norm |
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Elektrische Anlage / Licht | | |
Schleifgurt | Phillips-Feuchtigkeitsbeständiges Gurtzeug | SAE-Norm |
Ein 7-Wege-Gehäuse | Phillips I-Box ohne Leistungsschalter, Split-Pins, Nylon-Box. | |
Stopp- / Heckleuchten | (4)Forda der Baureihe 44 (R) oder WINNER LED-2 auf der Rückseite | |
Rückwärtsbunkerleuchtungen | (2)Forda der Baureihe 44 ((R) oder WINNER LED-1 auf der Rückseite | |
Vorwärtsleuchten | (2)Forda 33 Reihe LED ((Y) oder WINNER auf der vorderen oberen Schiene; PC-Kennzeichnung | |
Rückennummern | (5)Forda33 oder WINNER LED auf dem Header: --3 STOP/MARKER-Leuchten in der Mitte
--2 WENN/MARKER-Leuchten draußen | |
Zwischenseitenleuchten (Schaltsignal) | (2) Forda der Baureihe 60 oder WINNER Kombination
Dreh/Abfahrt, gelb; CS & RS in der Mitte des Anhängers, auf der Halterung unterhalb der Untergleise montiert. | |
Vorseitige Markierungsleuchten | (2)Forda 33 Serie ((Y) oder WINNER LED--1 jeweils an der Vorderseite der seitlichen Obergleise, PC-Nummer | |
Hinterseitige Scheinwerfer | (2)Forda 33er® oder WINNER LED--1 auf der Rückseite, PC-Nummer | |
Zusätzliche Seitenmarkierungsleuchten | Keine | |
Führerscheinleuchten | Ein)) 1) Forda15 Serie ((W) oder WINNER LED auf
Hinterlegestütze für die Kennzeichenleuchte | |
ABS-Leuchten | Ein Forda 33 Serie oder WINNER LED, montiert
nur auf der RS-Rückseite. | |
- Das ist doch nicht wahr. | DOT-Mindestanforderung an der Untergleise und an
Rückseite des Anhängers. | |
Kuppellichter | Keine | |
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Vorderliche Oberfläche | Vorgefärbt weiß | |
Seitliche Veredelung | Vorgefärbt weiß | |
Unteren und oberen Seitenbahnen | Natürliche Oberfläche | |
Rückenrahmenveredelung | Weiß | |
Hintertür-Abschluss | Vorgefärbt weiß | |
Unterbahn-Abschluss | Schwarze Unterwäsche (Unterrahmen, Aufhängung, Achsen und
Landegerät) | |
Kreuzglieder | gemalt | |
Räder fertigstellen | Kraftbeschichtet weiß | |
Installation der CIMC-Logos | Je nach Herstellung | |
Innenmalerei | Keine | |
Inspektionsdekal | | |
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Einrichtung der Kälteanlage | | |
Kühlgerät und Installation | Keine | |
Batterie | Keine | |
Kraftstoffbehälter und Kraftstoffleitung | Keine | |
Kraftstoffbehältergröße | Keine | |
Schotte | Keine | |
Luftfallschirm | Keine | |
Inservice | Keine | |
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Anbringung von Kennzeichen | Einrichtung und Installation durch Kunden | |
Nummernschildklammer | Keine | |
Verpackung für den Kunden | Keine | |
Nummer der Einheit | Keine | |
Karteninhaber | Keine | |
Veröffentlichungsblatt | Keine | |
Plakate | Keine | |
Schlammflächen / Halterung | Keine | |
Reifenträger | Keine | |
Werkzeugkasten | Keine | |
Aufzugsbetriebe | Keine | |
Reifenräder | Keine | |
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Optionale aerodynamische Eigenschaften (Smartway) | | |
Seitenverkleidungen | | |
Spezielle Reifen- und Radkonfiguration | | |
Reifen- und Radkonfiguration | | |
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