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20000L LPG-Fahrzeug/LNG-Tanker mit SKD-Typ

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                SKD-Typ LPG-Fahrzeug, LNG-Tankerschiff LPG-Transportanhänger, 20000L LPG-Fahrzeug
                              

Modell Nr.:	LNG-Schiff	Code und Material:	SUS 304/06cr19ni10/Q345r
Konstruktionsdruck:	1.61Mpa	Transportpaket:	Nackte Verpackung
Spezifikation:	20000L	Handelsmarke:	GET ENERGIE GET Fahrzeuge
Ursprung:	China	Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	100 Einheit/Einheiten pro Monat
Anpassung:	Erhältlich	Tankermaterial:	Kohlenstoffstahl Q380R
Kapazität:	20000L

Modell Nr.:	LNG-Schiff
Code und Material:	SUS 304/06cr19ni10/Q345r
Konstruktionsdruck:	1.61Mpa
Transportpaket:	Nackte Verpackung
Spezifikation:	20000L
Handelsmarke:	GET ENERGIE GET Fahrzeuge
Ursprung:	China
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	100 Einheit/Einheiten pro Monat
Anpassung:	Erhältlich
Tankermaterial:	Kohlenstoffstahl Q380R
Kapazität:	20000L

Beschreibung des Produkts

20000L LNG-Tankerschiff im SKD-Typ für die Umrüstung von LKW auf flüssiges Erdgas

Flüssiges Erdölgas oder flüssiges Erdölgas (LPG oder LP-Gas),Propan oder Butan sind brennbare Gemische von Kohlenwasserstoffgasen, die alsKraftstoffin Heizgeräten, Kochgeräten und Fahrzeugen.

Bei der Verbrennung wird weniger CO2 pro Energieeinheit freigesetzt als bei Kohle oder Öl, aber ein höherer Heizwert (94 MJ/m3 entspricht 26,1 kWh/m3) als bei Erdgas (Methan) (38 MJ/m3 entspricht 10,6 kWh/m3),Also wurde es populär als Clean Energie in diesen Jahren.

G.E.T Fahrzeuge liefern leichtes Gewicht und großes Volumen Gas mittlerer Druck
(LPG) Tank-Sachschienenanhänger mit 3 Achsen und mehr für Kunden. mit maximalem Volumen von 61900 Liter, 30 000 Füllgewicht, europäische ADR-Norm und ASME-Norm,Es ist ein optimaler Transportmittel für die ENERGY Logistikindustrie.

Produktserie: Fahrzeuge für den Transport von Flüssiggas, Propan, Propylen, flüssigem Ammoniak usw. LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type

20000L LNG-Tankerschiff im SKD-Typ für die Umrüstung von LKW auf flüssiges Erdgas			LNG-Schiff
Gesamtgröße des Fahrzeugs(mm)		Länge	7498
		Breite	2490
		Höhe (Entladen)
Gesamtgröße der Außenhülle(mm)		Länge	7498
Gesamtgröße der Außenhülle(mm)		Tag Φ	2204
Gesamtgröße des Innenbehälters(mm)		Länge	7049
Gesamtgröße des Innenbehälters(mm)		Tag Φ	1954
Volumen m3			51.55
	Inneres Gefäß		Außenjacke
Leckageprüfdruck Mpa	0.7		Heliummassenspektrometer-Leckage-Detektor
Konstruktionsdruckwerfer Mpa	0.7		- Oh, nein, nein.1
Entwurfstemperatur (oC)	-196		50
Arbeitsdruck Mpa	0.7		- Oh, nein, nein.1
Prüfdruck Mpa	1.495		0.1
Tankfüllquote	0		1
Gemeinsame Effizienz	1		0.85
Inneres Material des Tankers	SUS 304/06CR19NI10		Q345R
Stärke der Schale/Kopf, mm	8/10		6/8
Vakuum Grad der Zwischenfläche Pa	Absoluter Druck ≤1x10^-1
Statische Verdunstung %/Tag	≤ 0,21 ((LN2)
Wärmedämmungstyp	Hochvakuum-Mehrschichtisolierung
Masse des Tankers			12000
Flüssigkeitsstandortmessgerät	Typ		CYJ-I
	Modell		Flotkugel-Typ
	Nominaler Druck		4 MPA
	Erhebungsbereich		0-1500 mm
Sicherheitsventil	Typ		DA22Y-40P
	Modell		Innerer Vollhebel
	Nominaler Druck		PN2,5 Mpa
	Normaldurchmesser		DN25 mm
	Öffnungsdruck		0.74 Mpa
Kapazität(L)			20000
Speicherbehälter Volumen: 200000 m3,LNG: 387,4 kg/m3
Tankanlage
Konstruktionsdruck		0.7MPa (siehe technische Vorschläge)
Mögliche Arbeitszeit		0.92MPa (siehe technische Vorschläge)
Kapazität
Code und Material		Edelstahl 304 / Q345R
Vakuum Grad der Zwischenfläche Pa		Absoluter Druck ≤1*10^-1
Statische Verdunstung %/D		≤ 0,21 (LN2)
Wärmedämmungstyp		Hochvakuum-Mehrschichtisolierung
Füll- und Entlastungssystem	Kontrollmethode	Mechanische
	Flüssigkeitsentladung	Einheitliche Flüssigkeitsentladung	Seite des Anhängers
	Ventilbox	Einfachventilboxen	Seite des Anhängers
Schädel	Marke
Notfallventil (Flüssigphase)	Rego
Notfallventil (Gasphase)	Rego
PRV	Rego
Ventilationsventil	Rego
Flüssigkeitsadapter	Rego
Gasadapter	Rego
Kappe des Flüssigkeitsadapters	Rego
Gasadapterkappe	Rego
Druckmessgerät	Rego
Winkelventil	- Ich weiß.
Thermometer	WIKA
Flüssigkeitsmessgerät	Rego
Kugelventile (Flüssigphase)	Modentventil
Kugelventile (Gasphase)	Modentventil
Hauptinstruktion Flüssiger Erdgas (LNG) ist Erdgas (hauptsächlich Methan, CH4,mit einem gewissen Gemisch aus Ethan (C2H6), das zur Erleichterung und Sicherheit der Nichtdrucklagerung oder des Transports in flüssige Form umgewandelt wurde.Das Erdgas wird dann bei nahezu atmosphärischem Druck in eine Flüssigkeit kondensiert, indem es auf etwa −162 °C (−260 °F) gekühlt wird; der maximale Transportdruck wird auf etwa 25 kPa (4 psi) festgelegt.LNG erreicht eine höhere Volumenreduktion als komprimiertes Erdgas (CNG), so dass die (volumetrische) Energiedichte von LNG 2Dies macht LNG kosteneffizient für den Seeverkehr über weite Strecken und in diesen Jahren als saubere Energie populär. G.E.T. Vehicles bietet Kunden einen leichten und leistungsstarken Tank-Semi-Anhänger für den Transport von Flüssigerdgas (LNG) mit 3 Achsen und mehr.Supervakuum-Mehrschichtdämmung wird für die Unterstützung der Innen- und Außentankteile verwendetDie EU-Regelung für die Anpassung an die Normen der ADR und der ASME ist ein optimaler Transportmittel für die ENERGY-Logistik. Produktserie: LNG-Kryogen-Flüssigkeitsanhänger, Kryogen-Industrie-Gasanhänger usw. Wärmedämmungsmodus:Mehrschichtige Isolierung mit Supervakuum

Stabilitätssystem Das Stabilitätssystem von GET Vehicles überwacht die Fahrbedingungen des Fahrzeugs in Echtzeit und greift automatisch in Situationen ein, in denen die Stabilität des Fahrzeugs in einen kritischen Bereich gerät.Es bremst bestimmte Räder, um dem Fahrzeug bei der Rückkehr zu sicheren Fahrbedingungen zu helfen, um eine Überrollung oder eine außer Kontrolle geratene Situation zu verhindern.
Betriebsüberwachung Das Betriebsüberwachungssystem erkennt den gesamten Prozess über das Beladen, Transportieren und Entladen des Tanks.Gasadapter.Die Thermometer und Kugelventile werden hauptsächlich aus Amerika importiert.
Aufzugsachs-System Das Lift-up-Achs-System kann die Fahrstrecke verlängern und die Reifenkosten erheblich senken.zweimal oder mehr als das traditionelle System.
Aufhängung in Luft Im Vergleich zur traditionellen Blattfeder-Aufhängung kann die Luftaufhängung das Ausmaß der weichen oder festen und die Höhe des Fahrzeugs anpassen, eine verbesserte Leistung der Stoßdämpfung und Fahrsicherheit bieten.