HINWEIS auf die Angabe der Größe des Fahrzeugs | | | |
1. Modell: | | | GET9402TJZPORT |
Dieses Fahrwerk ist für den Transport eines 40' ISO-Containers und zweier 20' ISO-Container mit Eckführer und Schlössern ausgelegt
Die Anforderung an die Vertikalbelastung und Schnellbelastung des Termianl-Kranes erfüllt alle Anforderungen an das D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE und TTMA
Spezifikationen. | | | |
2. Allgemeine | | | |
Gesamtlänge | 46 Fuß | 14,136 mm | |
Gesamtbreite | 9 ft | 2,740 mm | |
Gesamthöhe | 5 Fuß | 1550 mm | |
Fünfte Radhöhe | 4 Fuß | 1,200 mm | |
Kingpin-Standort | 4 Fuß | 1,100 mm | Von der Rückseite der vorderen Stütze |
Standort des Landegeräts | 8 Fuß | 2,420 mm | Von dem Kingpin Center |
Ausbreitung der Achse | 4 Fuß | 1310 mm | |
Tandem-Standort | 30 Fuß | 9,100 mm | Von der Kingpin zum Vorderaufhänger |
Tare Gewicht | 16,540 Ibm | 7,500. kg | |
Nutzlast | 99,210 Ibm | 45,000. kg | |
3. Stahlkonstruktion und Bauteile | | | |
Fernlicht | Tiefe: 450 mm (17,7")
Auto-Welt-Hauptstrahl mit hoher Festigkeit aus Niedriglegiertem Stahl mit einer Leistung von 350 MPa warmgewalzte I-Strahl, ASTM A572 Klasse 50 oder gleichwertig
(Q345) | | |
Flanken | Oberflächen: 14 mm (1/2 "),
Unterflächen: 16 mm (2/3 ")
Hochfester, niedriglegierter Stahl mit einer Leistung von 350 MPa, warmgewalzt, ASTM A572 Klasse 50 oder gleichwertig (Q345) | | |
Oberkopplung | 1/4 ′′ Aufnahmplatte mit JOST 2 ′′ Durchmesser quadratischer Königspinn nach SAE-Standard | | |
Vorstehende Stütze | ASTM A572 50 Stahl-U-Kanal mit 7' breit x 6' hoch x 5/16 dickem offenen Abschnitt, oberer Platte 3/8' | | |
Rückenstütze | ASTM A572 50 Stahl U-Kanal mit 7' breit x 7' hoch x 5/16 dickem offenem Abschnitt, oberer Platte 3/8' | | |
Hintere Stoßstange | 100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) Quadratrohrschritt mit konischem vertikalen Glied | | |
| Die Stange ist an die Stangen und den Hauptstrahl geschweißt. | | |
Eckführer und Schlösser | 4 Paar Eckschlösser an der Seite und 2 Paar Eckführer an Kopf und Schwanz
Um den Contianer zu führen, finden Sie das Container-Chassis aus vertikaler Position und sichern Sie den Container horizontal und longitudinal
Bewegungen sind während der Bewegung eingeschränkt. Nur für Terminal Container Chassis | | |
Landegerät | 25 T (55.000 lbs) Kapazität, 2-Gang 19-Reise mit niedrigen T Schuhe | | |
| Der Kurbelgriff befindet sich auf der Fahrerseite des Fahrwerks. | | |
Aufschub | mechanische Tandem-Aufhängung mit Blätterfedern.
Optionen: Luftfederung | | |
Achsen | 150 mm (6") Quadratsachsen mit einer Kapazität von 13 t (28,660 lb), 1840 mm (72,5 ′′) Gleis, 420 x 180 mm (16,5 ′′X7 ′′) Bremse; TIMKEN Lager/Dichtung, 37
Spline, HALDEX 6.0 ̊ automatische Schlaff-Regler, Hub mit innerer Lüftung; 10 HUB-gesteuerte Hubs mit Außenbord-Befestigung aus Gusseisen
(ABS-Optionen)
Bremstyp: Trommelbremse, Option: Scheibenart
Hersteller: FUWA,Optionen: BPW,SAF | | |
Schmiermittel | Mobilith SHC007 synthetisches Fettschmiermittel mit Metallkopf | | |
Räder | 22.5 x 8,25 Hub-Pilot-Räder | | |
Reifen | 11R22.5-14PR Rohrloser Typ | | |
Bremssystem | Doppelluftbremsanlage, WABCO/HALDEX-Relee-Notfallventil, OPTIONEN: ABS-Bremsanlage | | |
| Phillips-Glade-Handbremskammer 12-0061 und 12-0081 und T30/30-Taktbremskammer | | |
| 3/8° blaue Luftröhre für die Steuerung und 3/8° rote für die Versorgung, 40L-Luftbehälter, erfüllen FMVSS 121 | | |
Elektrotechnik | OPTRONICS 12-Volt-LED-Beleuchtung mit Phillips-Formdichtungs-Verkabelung, erfüllt DOT- und SAE-Standards.
LED-Beleuchtung. | | |
Malerei | Abrasive Sprengung aller Metalloberflächen nicht weniger als SA-2.5 zur Erzielung eines sauberen, nackten Stahls
von mindestens 70% Zink- reicher Grundierung und echtem Acryl-Alifat-Urethan-Oberlack, Farbe frei, Gesamtstärke mindestens 80 μm
nach trockener Membran | | |
MISC | GET-Standardmarkierung, Dokumentträger, Aufsichtsband, 24x27x24 schwarze Gummi-Schlammklappen | | |
Option | Hubodometer, PSI-Reifenaufblassystem | | |
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