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Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ADR,DOT
Modellnummer: Lkw-Anhängerachse, nicht fahrende Achse, Trommelachse, deutsche Spoke-Rad-Anhängerachse 8T-20T
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 5
Verpackung Informationen: Rechtssachen
Lieferzeit: 10 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Einheiten / Monat
Lkw-Anhängerachse, nicht fahrende Achse, Trommelachse, deutsche Spoke-Rad-Anhängerachse 8T-20T
Lkw-Anhängerachse, nicht fahrende Achse, Trommelachse, deutsche Spoke-Rad-Anhängerachse 8T-20T | |||||||
Typ der Achsen | Spoke-Rad-Achse | ||||||
Die deutschen Achsen enthalten Trommelrad-Achsen- und Spinnrad-Achsen-Serien. Optional verfügbare Gleislänge |
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Optional verfügbar ABS und automatischer Lockerungsregler. | |||||||
Ausrüstung für die Antriebsmaschine: | 8T20T | ||||||
Spur der Anhängerachse des Spoke Wheels | 1840MM (Größe erhältlich) | ||||||
Bremse der Anhängerachse mit Spitzrad | 420*200MM (Größe erhältlich) | ||||||
Spoke Wheel Trailer Achsbalken | 150*150MM (Quadrat) (Größe erhältlich) | ||||||
Spitzradanhänger Achsbalkenstärke: | 10 mm bis 25 mm | ||||||
Unsere deutsche Innenbrett-Achse besteht aus hochgradigem Legierungsstahl mit hervorragender Leistung: | |||||||
Eigenschaften: 1Ein einzigartiger einteiliger, speziell wärmebehandelter Achsbalken aus Niedriglegierstahl bieten mehr Stabilität, größere Kapazität und geringeres Gewicht. 2. Integraler P-Typ-Swagg-Gerade Spindel oder Spindel mit induztionsgehärteten Lagerblättern ----- bieten eine überlegene Müdigkeit. 3.Spinnwellen und Ankerbohrungen werden nach dem Schweißvorgang mit Bezug auf die Spindel bearbeitet --- Steigerung der Stabilität und Bremsleistung 4.XEM OR Q GP-Bremssets mit schwerer Bremsrücksprung. 5Hochleistungs-Premium-Bremsbeläge ohne Asbest verlängern die Lebensdauer. 6. Verbesserte Dichtung an den Nockenwellen-----Schützen Sie die Bremstrommeln vor dem Fettschmiermittel mehr Sicherheit 7.Neue, 100% fest sitzende Hubkappe mit zusätzlichem O-Ring - bietet optimale Dichtungsleistung. 8Das Schmiermittel wird von Shell und EXXON MOBIL geliefert. 9Die Achsen erfüllen die Anforderungen der US-amerikanischen FMVSS-121 und der australischen ADR 38. |
Modell | 105 (km/h) Max. Kapazität (kg) | "S" Kammbremseφ x Breite (mm) | Gleis TR (mm) | Einrichtung des Federsitzes LM (mm) | Achsbalken (mm) | Abstand zur Mitte der Kammer GM (mm) | Schrauben (mm) | Abstand (mm) | φ H (mm) | Gesamtlänge LP in mm | Empfohlenes Rad | Gewicht | |
GET | 12F67G | 12,000 | S 420 × 180 | 1847 | 980 | □ 150 | 392 | 6xM20x2 ISO | 130 bis 20 | ¥2150 | 8.0-20 | 420 | |
GET | 12F67GT | 12,000 | S 420 × 200 | 1847 | 980 | □ 150 | 375 | 6xM20x2 ISO | 130 bis 20 | ¥2150 | 8.0-20 | 408 | |
GET | 12F68G | 12,000 | S 420 × 180 | 1847 | 980 | □ 150 | 392 | 6xM20x2 ISO | 130 bis 24 | ¥2150 | 8.0 bis 24 | 420 | |
GET | 14F67G | 14,000 | S 420 × 200 | 1846 | 900 | □ 150 | 245 | 6xM20x2 ISO | 147 bis 20 | ¥2180 | 8.0-20 | 453 | |
GET | 14F68G | 14,000 | S 420 × 200 | 1846 | 900 | □ 150 | 245 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2190 | 8.0 bis 24 | 485 | |
GET | 16F67G | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147 bis 20 | ¥2250 | 8.0-20 | 493 | |
GET | 16F68G | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2250 | 8.0 bis 24 | 531 | |
GET | 18F68G | 18000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2250 | 8.0 bis 24 | 543 |