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Stahlstahl 304 LNG-Tankwagen Anhänger 3 Achsen mit 55000L hohem Vakuum

Name: Stahlstahl 304 LNG-Tankwagen Anhänger 3 Achsen mit 55000L hohem Vakuum
Brand: GENERAL EAST CO.,LTD
SKU: 9553GDY
Price: 476.00 USD
Availability: InStock

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Herkunftsort: China

Markenname: GET/CIMC

Zertifizierung: ISO 9001/TS16949

Modellnummer: 9553GDY

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Hervorheben: 
                                                                                                                                                                                                                                                LPG-Tank Halbanhänger, lpg-Transportanhänger
                              

Material des inneren Tankers:	mit einer Breite von mehr als 600 mm	Isolierung:	Hochvakuum-Mehrschichtisolierung
Konstruktionsdruck:	0,7 Mpa	Tankervolumen:	55000L
Achse nicht.:	3	Farbe:	angepasst

Material des inneren Tankers:	mit einer Breite von mehr als 600 mm
Isolierung:	Hochvakuum-Mehrschichtisolierung
Konstruktionsdruck:	0,7 Mpa
Tankervolumen:	55000L
Achse nicht.:	3
Farbe:	angepasst

Beschreibung des Produkts

55000L LNG-Tanker Halbanhänger mit 3 Achsen für flüssiges Erdgas

LNG Tank Trailer oder Tanker Trailer (USA-Verwendung) oder Tanker (Vereinigtes Königreich) ist ein Trailer, der für die Beförderung von Flüssigerdgas (LNG) entwickelt wurde.mit einem gewissen Gemisch aus Ethan (C2H6), das zur Erleichterung und Sicherheit der Nichtdrucklagerung oder des Transports in flüssige Form umgewandelt wurde.Das Erdgas wird dann bei nahezu atmosphärischem Druck in eine Flüssigkeit kondensiert, indem es auf etwa −162 °C (−260 °F) abgekühlt wird; der maximale Transportdruck wird auf etwa 25 kPa (4 psi) festgelegt.LNG erreicht eine höhere Volumenreduktion als komprimiertes Erdgas (CNG), so dass die (volumetrische) Energiedichte von LNG 2Dies macht LNG kosteneffizient für den Seeverkehr über weite Strecken und in diesen Jahren als saubere Energie populär..

55000L LNG-Tanker Halbanhänger mit 3 Achsen für flüssiges Erdgas			9553GDY
Gesamtgröße des Fahrzeugs ((mm)		Länge	13000
		Breite	2500
		Höhe (Entladen)	3890
Gesamtgröße der Außenhülle ((mm)		Länge	12850
		Tag Φ	2488
Gesamtgröße des Innenbehälters (mm)		Länge	12750
		Tag Φ	2488
Kapazität (L)			555000
GVW(kg)			40000
Gesamtgewicht des Fahrzeugs ((kg)			18500
Nennlast (in kg)			21500
Radstütze ((mm)			6960+1320+1320
Profil (mm)	Trampolin vorne
	Fahrbahn hinten		1840/1840/1840
Vor-/Hinterüberhang ((mm)			/1520
Anflug/Abflugwinkel			/17
Nennlast des Sattels des Fahrzeugs			16000
Achse			BPW 12T*3
Achskapazität kg			8000/8000/8000
Reifen			12R22,5*12
Tankmaterial			S30408+Q345R
Transportmaterial:			LNG
Isolierte Abdeckung
Aufschub			Frühlingsblatt
Blattbrunnen			8/8/8
Anmerkung:
Speichertankvolumen:55.5 m3, LNG: 387,4 kg/m3, WABCO Bremssystem und ABS, Freigabe: 540 VOLLICH: Federluftfederung und Supereinzelreifen
Tankanlage
Konstruktionsdruck		0.7MPa (siehe technische Vorschläge)
Mögliche Arbeitszeit		0.92MPa (siehe technische Vorschläge)
Kapazität
Code und Material		Edelstahl 304 / Q345R
Vakuum Grad der Zwischenfläche Pa		Absoluter Druck ≤1*10^-1
Statische Verdunstung %/D		≤ 0,21 (LN2)
Wärmedämmungstyp		Hochvakuum-Mehrschichtisolierung
Füll- und Entlastungssystem	Kontrollmethode	Mechanische
	Flüssigkeitsentladung	Einheitliche Flüssigkeitsentladung	Seite des Anhängers
	Ventilbox	Einfachventilboxen	Seite des Anhängers
Schädel	Marke
Notfallventil (Flüssigphase)	Rego
Notfallventil (Gasphase)	Rego
PRV	Rego
Ventilationsventil	Rego
Flüssigkeitsadapter	Rego
Gasadapter	Rego
Kappe des Flüssigkeitsadapters	Rego
Gasadapterkappe	Rego
Druckmessgerät	Rego
Winkelventil	- Ich weiß.
Thermometer	WIKA
Flüssigkeitsmessgerät	Rego
Kugelventile (Flüssigphase)	Modentventil
Kugelventile (Gasphase)	Modentventil
Hauptinstruktion Flüssiger Erdgas (LNG) ist Erdgas (hauptsächlich Methan, CH4,mit einem gewissen Gemisch aus Ethan (C2H6), das zur Erleichterung und Sicherheit der Nichtdrucklagerung oder des Transports in flüssige Form umgewandelt wurde.Das Erdgas wird dann bei nahezu atmosphärischem Druck in eine Flüssigkeit kondensiert, indem es auf etwa −162 °C (−260 °F) abgekühlt wird; der maximale Transportdruck wird auf etwa 25 kPa (4 psi) festgelegt.LNG erreicht eine höhere Volumenreduktion als komprimiertes Erdgas (CNG), so dass die (volumetrische) Energiedichte von LNG 2Dies macht LNG kosteneffizient für den Seeverkehr über weite Strecken und in diesen Jahren als saubere Energie populär.. G.E.T. Vehicles bietet Kunden einen leichten und leistungsstarken Tank-Semi-Anhänger für den Transport von Flüssigerdgas (LNG) mit 3 Achsen und mehr.Supervakuum-Mehrschichtdämmung wird für die Unterstützung der inneren Tank und äußeren Tankteile verwendetDie EU-Regelung für die Anpassung an die Normen der ADR und der ASME-Norm ist ein optimaler Transportmittel für die ENERGY Logistikindustrie. Produktserie: LNG-Kryogen-Flüssigkeitsanhänger, Kryogen-Industrie-Gasanhänger usw. Wärmedämmungsmodus:Supervakuum-Mehrschichtdämmung
OEM-Teile: Königspin: 3,5 ′′ / 2 ′′ JOST. Landeausrüstung: 2-Gang-Straßenseitenwicklung mit Sandschuh, Typ: JOST C200T. Aufhängung: Mechanisch mit 11 / 10 / 8/7 Blattfeder (W100mm x T12mm pro Blatt). Optionen: Bogie-Aufhängung, Luftfeder-Aufhängung Achsen: quadratische Achse mit einer Kapazität von 12 Tonnen Lieferant und Typ: BPW/FUWA/SAF/L1. Reifen: 11R22.5 OPTIONEN: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Triangle Marke, in China hergestellt. Bremssystem: Doppelluftbremssystem, Wabco-Relee-Notventil, OPTIONEN: ABS. Elektrische Anlage: Vollständige 24V-Anlage mit modularer Verkabelung.1185. Seitenleuchten: Reflektoren (orange); Hinterleuchten: Richtungsanzeiger (orange) / Bremsen (rot) / Hinterwarnlicht (weiß).
Andere: Ersatzreifenträger: Zwei Sätze pro Fahrwerk ohne Ersatzreifen. Seitenwache: Stahl. Werkzeugkasten: Ein Satz ausgestattet. Farbe nach Kundenanforderung. Kennzeichnung: Nach Kundenanforderung. Optionen: Öltanker: 300L Kohlenstoffstahl.

Unsere Qualitätsgarantie
Stabilitätssystem Das Stabilitätssystem von GET Vehicles überwacht die Fahrbedingungen des Fahrzeugs in Echtzeit und greift automatisch in Situationen ein, in denen die Stabilität des Fahrzeugs in einen kritischen Bereich gerät.Es bremst bestimmte Räder, um dem Fahrzeug bei der Rückkehr zu sicheren Fahrbedingungen zu helfen, um eine Überrollung oder eine außer Kontrolle geratene Situation zu verhindern.
Aufzugsachs-System Das Lift-up-Achs-System kann die Fahrstrecke verlängern und die Reifenkosten erheblich senken.zweimal oder mehr als das traditionelle System.
Aufhängung in Luft Im Vergleich zur traditionellen Blattfeder-Aufhängung kann die Luftaufhängung das Ausmaß der weichen oder festen und die Höhe des Fahrzeugs anpassen, eine verbesserte Leistung der Stoßdämpfung und Fahrsicherheit bieten.

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Kontaktpersonen: Mr. Happle Hoo

Tel.: +86-531-59639518

Fax: 86-531-59639518

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